Hvorfor skal en bil have kalibreret kameraet efter rudeskift?

Ofte stillede spørgsmål

• Hvilke typer af kalibreringer findes der?

  Der findes grundlæggende to typer af kalibreringer. En statisk som foregår på en tavle på et værksted samt en dynamisk, hvor rudeteknikeren skal køre en tur i bilen efter rudeskiftet. Enkelte bilmodeller skal kalibreres både statisk og dynamisk. Endelig er der Tesla, som er en kombineret kalibrering, men hvor værkstedet kun laver tavlekalibreringen, hvorefter bilens egen software automatisk klarer den dynamiske del mens bilens bruger kører i den.

• Lykkes det altid at kalibrere?

  Hos Dansk Bilglas har vi et partnerskab med Hella Gutmann, som er Europas førende leverandør af kalibreringsustyr. Det betyder, at vi ud over vores almindelige kalibreringsudstyr også har direkte adgang til originaltestere fra mere end 50 bilmærker, og derfor lykkes det som oftest at gennemføre en succesfuld kalibrering. Men der er rigtig mange ting, som kan udfordre kalibreringen. Det kan eksempelvis være fejl på elektronik i bilen, som er tilkoblet bilens sikkerhedsudstyr, men ikke nødvendigvis har noget med forruden at gøre. I de tilfælde, vil det ofte være nødvendigt for bilejeren at køre på værksted, for at få ordnet bilens fejl, hvorefter kalibreringen kan gennemføres. Der kan også, i mere sjældne tilfælde, være udfordringer med ruden som gør, at den ikke kan kalibreres. Det kan ske med både OE- og eftermarkedsruder. I de situationer sætter vi et andet rudefabrikat i bilen.

• Er Dansk Bilglas lige så gode til at skifte forruder og kalibrere som mærkeværkstederne?

  Dansk Bilglas er specialiseret i at skifte bilruder, og har gjort det siden 1964. På de travle dage skiftes omkring 200 forruder. Der bliver opbygget en enorm viden og erfaring om alle bilmodeller. En viden som registreres og gøres tilgængelig for alle Dansk Bilglas’ montører. Dansk Bilglas og én ikke ukendt kollega i branchen har, uden sammenligning, en erfaring med rudeskift, som langt overgår selv de største værkstedskæder.

  Når det kommer til kalibrering anvender Dansk Bilglas primært systemer fra Hella Gutmann, som er de førende på området. Dansk Bilglas har også adgang til originaltestere, altså nøjagtig på samme måde som mærkeværkstederne. Der hvor Dansk Bilglas, og alle andre, kan komme til kort, er hvis en bil er så ny, at dens software endnu ikke er frigivet til eftermarkedet. I de tilfælde kan det nogle gange, men ikke altid, lade sig gøre for mærkeværkstedet at kalibrere bilen.

• Er det Dansk Bilglas’ skyld hvis en kalibrering ikke er lykkedes?

  Der er mange ting i spil, når der skal kalibreres. Bilens sikkerhedssystem består af en lang række sensorer og andet udstyr. Hvis der er fejl på noget af det, kan det blokere for en kalibrering. Langt de fleste fejl kan vi fjerne, men i sjældne tilfælde, kræver det besøg på et mærkeværksted.

  Før vi skifter en forrude, laver vi en fejludlæsning på bilen, og finder vi graverende fejl, får kunden besked på, at de skal på værksted, for at få disse udbedret før ruden kan skiftes og bilen efterfølgende kalibreres.
  Ovenstående sker yderst sjældent.

  Vores vurdering er, at det sker én gang for hver 5-600 rudeskift.

• Hvorfor skal forsikringstager nogle gange køre til mærkeværksted efter at have fået skiftet forrude hos Dansk Bilglas (eller en anden glasspecialist)?

  Der er typisk to årsager til dette. Den ene er, at der er tale om en helt ny bil, hvor producenten endnu ikke har frigivet softwaren til kalibrering og den anden er, at der er tekniske fejl på bilens sikkerhedssystem som blokerer for en kalibrering.

  Begge situationer er absolutte undtagelser, fordi vi som udgangspunkt ikke påbegynder et rudeskift på en bil, hvor vi ikke har adgang til kalibreringssoftware og ej heller en bil, hvor vi kan se, at der er tekniske fejl, som efterfølgende kan blokere for en kalibrering.

• Bruger Dansk Bilglas og mærkeværkstederne det samme kalibreringsudstyr?

  På mærkeværkstederne og hos Dansk Bilglas anvendes samme type tavler til kalibrering og samme software. Dansk Bilglas anvender primært udstyr fra Hella Gutmann, som er de førende på området. Dansk Bilglas har også adgang til originaltestere, altså nøjagtig på samme måde som mærkeværkstederne. Originaltesterne bruges i de tilfælde, hvor bilproducentens software endnu ikke er frigivet til eftermarkedet.

• Hvad skal forsikringstager helt konkret sige, hvis reparatøren siger, at det ikke er nødvendigt med en kalibrering efter rudeskift?

  Det er ikke til diskussion, om der skal kalibreres. Kameraet vil efter et rudeskift aldrig sidde 100% som det gjorde, da bilen forlod fabrikken, og derfor skal det kalibreres (se evt. illustrationen i toppen af denne side).